一汽人才發展的戰略思想是樹立“人力資源是第一資源”、“人贏則贏”、“以人為本”的管理理念，構建一汽核心人才群體，培養和造就適應“規模百萬化、管理數字化、經營國際化”要求的一流員工隊伍，不斷增強集團核心競爭實力。
一汽人才戰略目標是以核心人才培養與引進為重點，建設以2000名高素質的管理人才、高水平的技術人才、 高技能的操作人才為龍頭的20000人的核心人才群體，通過“高素質管理人才、高水平技術人才、高技能操作人才”人才隊伍帶動整個員工隊伍素質的提升。
人才培育的“兩個依托”
在人才培育方面，首先，一汽要依托完備的產品和技術平臺，培育高水平專業技術人才。一汽擁有解放、紅旗、夏利三大自主品牌和全國一流的汽車整車研發中心。具有中、重、輕、微、客、轎等各類車型的生產技術和經驗。我們充分利用這些資源，開辟了工程技術人才培養的通道。技術人員從現場工藝做起，經過制造技術、工藝設計、生產準備、年型車開發、整車平臺技術等實踐工作過程，技術水平逐步提高。在此基礎上，利用合資合作、聯合開發設計以及參與博士后工作站等方式培養拔尖技術人才。
充分利用與德國大眾及日本豐田的合作資源培訓專業技術人才，經常性選派人員到德國大眾及日本豐田學習。這些培訓，為一汽集團技術水平的提升和自主品牌研發奠定了人才基礎。信息源:中國電商人才網_www.job003.cn_雄鷹標志
其次，一汽還要依托強大的技術工人隊伍，培養高技能生產操作人才。以技工學校為陣地，經常性舉辦技能培訓班，聘請各類專家技師授課，培養數控技術、模具制造、電鉗一體化等領域的操作人才。在各生產單位建立了一批技能培訓陣地，訓練并提高工人的操作技能。通過開展“名師帶高徒”等活動培養青年技術人才。定期舉辦崗位技能大賽，選拔各類工種狀元和技術能手。通過不懈努力，一汽生產操作人才的技術水平不斷提高，涌現出了知識工人的時代楷模、全國勞動模范李黃璽，中華技能大獎獲得者李凱軍、全國車工狀元劉偉等一批全國聞名的先進典型。
以經營國際化為導向，加速高級經理及后備人才開發。后備人才培養按照企業發展需要和人才的個性特征、潛能、發展意愿，實施職業生涯規劃，進行共性化、差別化和個性化培訓，有目的地把后備人才放到產品開發、營銷采購、職能管理及合資合作等項目平臺上鍛煉培養，送到優秀企業學習，送到困難企業鍛煉，派到生產、商務、資本運作、外貿、社會事業、服務等各領域鍛煉。信息源:電子商務招聘網_www.job003.cn_雄鷹標志
通過崗位交流、崗位輪換的形式，實施高級經理自主品牌與合資品牌的“雙崗位”鍛煉。采用國際流行的行動學習模式，結合集團公司生產經營實際，開展高級經理項目培訓，提高高級經理的實用管理技能。
人才激勵機制
在人才激勵機制方面，深化人事制度改革，建立市場化用人機制。一汽實行了全員競爭上崗。通過精簡機構和核減編制定員，上至高級經理下到普通員工，一律實行公開招聘、競爭上崗、雙向選擇，擇優錄用。在“公開、平等、競爭、擇優”的原則指導下，做到“能者上，庸者下”，實現由“要我干”到“我要干”的壓力傳導。
持續進行了完善薪酬分配的激勵與約束機制的探索。從上世紀80年代的聯產浮動工資，到90年代的崗位技能工資，之后持續多年進行了以加大浮動額比重、搞活內部分配為主要內容的分配改革。1999年又推出了崗位貢獻工資制，向技術崗位和管理崗位傾斜。實施特殊貢獻獎勵。對引進的博士生等高層次人才實行協議工資。對重點項目實行項目工資。
同時，完善激勵機制，為優秀人才提供良好的工作生活環境。開展非領導職務高層次人才評聘的綠區政策，變“獨木橋”為“多通道”。被評聘為“各類師”的高層次人才，可以享受到集團公司二級經理、高級經理，乃至于總經理的工資待遇。用三把“鑰匙”——車鑰匙、房鑰匙和實驗室的鑰匙吸引人才。為高級經理、“綠區”人才、博士配備公務用車，為博士、碩士分配住房。在長春本部做強研發中心，在天津、大連、青島、無錫建立分支機構，用良好的科研條件和地域環境吸引人才。
在一汽50年的建設歷程中，一批批的精英人才成為支撐一汽發展的中流砥柱。現在一汽人正在不斷培育自主研發能力，為建設以“規模百萬化、管理數字化、經營國際化”為目標的新一汽而不懈努力。我們誠摯地歡迎各方面的人才加入我們的事業團隊，在一汽您將大有作為!
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